买家秀和卖家秀,新款比亚迪元EV实车照片曝光 水泥板块

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比亚迪元EV是一款小型纯电动SUV,外观不错,有挂胎设计,应该会赢得年轻消费者的青睐。相反,比亚迪元EV销量并不理想。2018年,总销量仅为35,699辆。2019年,总销量达到6.19万辆,同比增长80%以上。2020年,比亚迪元EV销量陡然下滑。截至目前,销量仅为15012辆,仅为去年总销量的四分之一,平均月销量仅为1000辆左右。面对五菱洪光MINI EV的崛起,比亚迪元EV已经逐渐失去号召力,改款势在必行。

2020年10月,一批新比亚迪元EV申报信息地图曝光,比亚迪韩、比亚迪宋PLUS纯电动车型正面换成新车,整体认可度更加突出。可见比亚迪汽车想用比亚迪元EV好好卖,带动其他车型流行。

从应用图来看,新比亚迪袁(参数|图片)的外观与现在的车型没有太大变化,正面“变了”。正面采用比亚迪家族最新的家族式正面设计,封闭的前格栅和宽大的镀铬饰条连接两个大灯。整体感觉更强,与比亚迪韩和宋(参数|图片)PLUS纯电动版一致,整体看起来更时尚。

尾部几乎没什么变化,还是外置备胎。备胎挡住logo,看不到新LOGO有没有挂。

作为年度改款车型,估计尺寸、长、宽、高为4350mm/1785mm/1680mm,轴距为2535mm。动力仍然配备两个最大功率为163马力或95马力的驱动电机。续航能力提供305公里和410公里的NEDC综合续航里程供消费者选择。

近日,有媒体曝光了一组新比亚迪元EV(参数|图片)准实车谍照。虽然图片不太合适,不太清晰,但是可以看出和申报图纸基本一致。

比亚迪韩EV类似于家族式的设计,封闭的前格栅,宽大的镀铬饰件,这些都是高度一致的。但是,当你看到真正的汽车地图时,与声明的效果图有很大的差距,一个买家展示,一个卖家展示。

比亚迪韩EV版外观设计采用龙脸2.0设计语言,融合了中国人的审美和现代科技。采用封闭式设计,从车前延伸出的银色镀铬条向两侧延伸,与近2米宽、1495毫米高的大灯融合在一起,不仅拓宽了视觉宽度,还让整个正面看起来非常简洁大气。

而比亚迪元EV是一款1785mm宽1680mm高的小型SUV设计,比汉EV高近200mm。但是采用了和汉EV一样的家族式正面设计,看起来很不协调。如果采用这样的设计,很难赢得年轻消费者的青睐。另外,元EV价格较高,与其他新造车势力相比并无优势,而五菱洪光(参数|图片)MINI(参数|图片)EV更适合滑板车,销量预计不会有明显提升。


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