「收益互换」多家商用车公司发布了2020年业绩预测:公交和卡车公司的业绩差异是“两天冰火”

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少数人快乐,少数人悲伤。2020年,一汽解放、中国重型卡车、福田汽车、宇通客车、中通客车等汽车公司纷纷发布年度业绩预测。

2020年,商用车不仅跑赢市场,还首次突破500万辆。2020年1-12月,商用车销量513.3万辆,同比增长18.7%。从车辆产销情况来看,卡车是支撑商用车增长的主要车辆,卡车销量达到468.5万辆,同比增长21.7%,公交车销量达到44.8万辆,同比下降5.6%。

顺应商用车和客车的销售趋势,《中国商报》记者梳理了几家商用车企业的业绩预测,发现以卡车为主的轿车企业,如一汽解放、中国重型卡车等,赚了不少钱,而一些以客车为主的轿车企业,如宇通、中通等,市场表现不佳。

许多卡车公司赚了很多钱

前几天,一汽解放发布了2020年业绩预测,有望同向上涨。报告期内,上市公司股东应占净利润为25.50亿元~ 28.96亿元,预计较去年同期(2019年)重组后的追溯调整增加28.33%~45.74%。同期,一汽解放实现中重型卡车销量39.45万辆,同比增长38.7%。

关于2020年净利润增长,一汽解放表示,报告期内商用车市场持续改善,公司加强战略管理,坚持产品领先,推进车辆联网平台和生态建设,保持行业领先地位。

不逊于一汽解放,2020年中国重汽年销量首次突破50万辆,同期净利润预计达到18.35亿~ 20.80亿元,同比增长50%~70%。

中国重型卡车取得了这个成绩。有业内人士指出,这与谭旭光担任董事长以来进行的改革有关。“破旧立新”、“刮骨疗毒”是中国重型卡车近两年对外留下的重要印象。

受北京宝沃(宝沃汽车)股权转让款、贷款等相关债权减值影响,福田汽车2020年净利润较2019年下降约22%,同比下降约4300万元至1.49亿元。

但从扣除后净利润的财务数据来看,福田汽车的商用车业务在剥离乘用车业务后其实是在好转的。福田汽车扣除后的净利润约为-4.38亿元,同比增长约73%。

上述很多车企业绩强劲,消费物流、重大基础设施、政策红利为卡车提供了多元化的市场需求机会。

公交车在负增长中挣扎求生

与货车实力相反,受2020年COVID-19肺炎疫情影响,客车行业持续下滑,不少客车企业盈利空间缩小,业绩大幅下滑。

客车行业领头羊宇通客车(Yutong Bus)近日发布了2020年年度业绩预测。公司预计,2020年上市公司股东应占净利润将比去年同期减少13.3亿元至15.3亿元,同比减少68.6%至78.6%。

宇通汽车表示,业绩前期下滑的主要原因是人员出行需求下降,导致城市公交客流量、短途客流量和旅游客流量大幅下降,公交市场需求下降,行业竞争加剧,公司国内销量同比下降。

1月26日,中通客车预测2020年全年净利润为2000万~ 2600万元,同比下降21.38%~39.35%,而扣除的非净利润预计为-2.05亿元至-2.34亿元,营业收入预计为43亿元至47亿元,均比上年有所下降。

2020年,中通客车累计产量10200辆,同比下降32.69%,销量10600辆,同比下降29.38%。

面临退市风险的安凯客车通过土地收储收入、股权转让收入、政府补贴等非经常性损益,将归属于母公司的净利润增加约5.15亿元,实现利润8000-1.1亿元,但未能逃脱2020年客车业务亏损的魔咒。

亚星客车发布业绩预亏公告,预计2020年净利润亏损1.45亿~ 1.69亿元,2020年扣除后净利润亏损1.68亿~ 1.92亿元。亚星客车表示,除了上半年疫情导致客车行业低迷外,下半年海外销售业务几乎停滞也是影响业绩的重要原因。

2020年,商用车新能源将显著加速

与整体商用车市场的总体增长趋势不同,新能源商用车经历了17.2%的下滑。数据显示,2020年1-12月新能源商用车销量为12.1万辆。尽管如此,不可否认的是,随着国内外新能源的不断推进,2020年商用车的新能源和智能化将明显加快,很多商用车企业加大了对新能源产品的投入。

日前,潍柴动力宣布,已获得山东省国资委批准,同意公司非公开发行不超过7.93亿股新a股,募集不超过130亿元人民币投资燃料电池等项目。

其中,氢燃料电池及关键部件产业化项目投资7.12亿元,固体氧化物燃料电池及关键部件产业化项目投资15.13亿元,燃料电池动力总成核心部件R&D及制造能力建设项目投资14.79亿元,三个燃料电池相关项目总投资37.04亿元。此外,新百万数字电力产业基地一期工程投资56.26亿元。

从集资投入看,潍柴动力看好商用车电气化、智能化的前景。

柴蔚在南方,解放在北方。继一汽解放青岛新能源基地(年产5万辆电动卡车)投产后,一汽解放目前正在推进南方新能源基地建设。根据一汽解放的计划,将于2022年第一季度正式投产。

除了投资布局,2020年也是商用车电气化技术的重要节点。2020年,福田汽车实施了商用车新能源转换的重要成果。同年7月24日,福田汽车的车电分离技术迎来了首次应用。据报道,电池寿命比充电模式长20%,寿命更长,成本更低。


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