300马力4x2厢式货车或右舵陕西汽车德龙F3000重卡通过减轮桥出口牙买加 中日汇率

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国产卡车出口到亚洲、非洲、拉丁美洲已经不是什么新鲜事了。因此,发往世界各地的国内卡车往往可以在国内大型港口看到。这次我们遇到了一批即将运往牙买加的陕西汽车德龙F3000面包车。熟悉的沙克曼商标和熟悉的F3000驾驶室这次不一样,因为都是在国内做汽车广告,然后出口。

回过头来看陕西汽车德龙F3000的国产车型,除了拖拉机、自卸车、载重汽车和很多搅拌车之外,真的很难看到这么大的单桥面包车。从粘贴在车辆挡风玻璃上的运输标志可以清楚地看出,该车的型号为SX1185JN601R,车辆的设计总重为18吨。

出租车是平顶的,有卧铺。考虑到目的国的路况,出口SX1185JN601R陕西汽车F3000大型独桥采用工程保险杠。离地间隙堪比国产工程车,甚至连登最低级别的踏板也已启用。

虽然是面包车,但是这个接近角可以和国产F3000工程车相比

前照灯外还有一个额外的保护网,这也是工程车辆上经常出现的配置

根据用户需求,楼顶装了黄色警示灯,在罗马的时候不敢问。考虑到船舱空间较小,需要在到达目的地后,由经销商拆卸后视镜并安装。

蓝色气缸清楚地告诉人们它使用柴蔚发动机。WP10一度是国人非常熟悉的车型,300马力,1390 Nm。这种动力对于一个车重近10吨,货物只有8吨的大型独桥来说,绰绰有余。因为它甚至不需要废气后处理系统,甚至不需要尿素。

前轴上厚厚的一摞钢板真的让人看着很刺激。在国内,要看前轴给了那么多钢板,大概率是百吨王的节奏。从车轴配置来看,当地用户要求不高,鼓式制动就够了。

韩德采用MAN技术生产的轮式驱动桥在国内大型单桥车型中很少见到。中国使用的单桥车辆大多用于灯泡货物和快递。小速比的单级减压桥就足够处理了。然而,在像牙买加这样的国家,用户选择车轮减速桥更多的是考虑到在复杂的道路上摆脱麻烦的能力。

从车厢上的广告可以看出,这些车将在当地从事食品调味品的运输。

作为一个90%非洲黑人的北美国家,牙买加有很多用户对国产商用车情有独钟。在此之前,我们在香港遇到了送往牙买加的金龙双层巴士


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