为什么探险者卖不好?试着一次又一次地犯错 原油期货上市

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国内车企进步很大,你说谁花了15万买了一辆国产紧凑型SUV,可能不奇怪。但是如果有一款合资的中型SUV,只要这个价格,但是很少有人买,你就不会相信了。

不好意思,有这么一款——雪佛兰探索者。据了解,目前各地区雪佛兰探险者的平均折扣已达到3万左右,打折后其1.5T最低款仅售13.99万甚至根本不到15万,但其目前单月市场表现仅为3000辆。

以这种销售水平,显然是远未失败的。去年在美国市场共售出34万辆,在美国SUV市场排名第四。市场环境肯定是造车差异这么大的第一个原因,但是小问题多,产品竞争力弱,是探险者在国内卖不出去的主要因素。

说到小断层,边界探索者在这方面几乎“得心应手”。隔音差,油耗高,悬挂硬,内饰便宜,车内异味,变速箱受挫,更换延迟,发动机起停时存在安全隐患...完全有可能得到一个“探险家版菜的名字”,这在网上早已司空见惯。最意想不到的是,连最基本的“中型SUV”的名字都没省,很多车主吐槽:虽然车身尺寸比普通紧凑型SUV大,但边界探险者的后方空间很压抑,后排中间座位硬,所以乘坐舒适性很差。

boundary finder(参数|图片)这么做自然是为了照顾造型设计和后备箱的容量。但是实际外形设计和后备箱体积各不相同,但是后备箱体积其实没有想象中那么大,常规体积只有431L,没有队长只有4米左右的日产 hacker(参数|图片)那么大。这件事该怪谁?你不能怪除了探索者自己以外的任何人,因为国内消费者和大多数汽车公司已经达成共识,空间一定是一辆车卖得好不好的关键因素之一,但雪佛兰仍在尝试和犯错。

俗话说,知道错了,就能改。探险者上市已经四年了。但看到今年推出的新款(2021款)后,只有一种感觉:换汤不换药,一错再错。除了外观更加精致了一点,内饰也有了一点质感,几乎有一个真正击中消费者痛点的地方没有改变,甚至车身长度缩短了6mm。虽然这个6mm只是外形上的改变,但是消费者能接受吗?必须承认,这是很多消费者的心态。

此外,探险者卖得不好还有一个重要原因——雪佛兰的品牌号召力不足。这本身就是一个老掉牙的问题,但又不得不提,因为雪佛兰太怀旧了。说到雪佛兰,几乎和今天的哈弗——“神车的创造者”一模一样,创造了 Cruze(参数|图片)、赛欧、爱威欧、程静(参数|图片)、麦瑞宝(参数|图片)等众多经典车型。但雪佛兰未能控制质量,巩固品牌和口碑,逐渐造成劣势。那么品牌的吸引力不足,不仅不能带来高销量和高关注度,还会使其产品严重失去价值,探索者也不例外。

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一辆车卖的不好肯定是有原因的,尤其是在中国这个不景气的市场。探险者卖得不好的原因都在上面,看雪佛兰能否吸引眼球。当然,如果你想买一辆15万的合资中型SUV,几乎是边界探险者唯一的选择,所以要看大家能不能忍受它的缺点。


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