2020年很难说再见,“尖子生”一汽丰田逆风前进 基金398021

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时代财经·卢卡,潘卓伦主编

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我们真的能再次看到2020年吗?不一定。

至少对于汽车市场来说,虽然2020年的时间维度已经结束。但在过去的一年里,由于疫情、汽车市场冷淡等重叠因素,分化和洗牌明显加快。2020年,中国汽车市场的竞争形式已经完全完成了向“股票市场”的转型。

在“强者越强,弱者越淘汰”的真正火淬中,也能看出汽车企业的真正实力。

其中,日本阵营下的代表品牌丰田,凭借TNGA和QDR的赋权,以及在中国稳扎稳打的战略,通过其合资公司“南北丰田”在过去的一年里付出了巨大的努力。

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根据官方数据,丰田在12月份在中国销售了超过18万辆汽车。其中一汽丰田全年销量80万辆,同比增长9%,领先市场13个百分点。与此同时,一汽丰田2020年超额完成目标,完成率105%,市场份额增长至4.3%,同比增长0.8个百分点。

值得一提的是,与大多数汽车公司采用价格战的竞争模式不同,一汽丰田在销量和利润上实现了“双增长”的优质发展,而不是“以价换量”。在销量增长引领市场的同时,一汽丰田年销售收入同比增长7.4%,利润同比增长2%。

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也许只有经历过2020年汽车市场在疫情冲击下完全停止的“黑暗时刻”的参与者,才能意识到实现上述结果的难度。

更重要的是,销量和利润只是良好的业务运营所带动的业绩,背后真正的驱动力是一汽丰田在产品、营销服务、质量等诸多方面的帮助。

明星产品充分发挥,电气化加快

一汽丰田自20年前成立以来,一直通过明星车型深度培育市场。尤其是疫情以来,一汽丰田、AVALON、卡罗拉(参数|图片)家族、RAV4房融(参数|图片)三个明星车型领涨。

数据显示,过去一年,亚洲龙的阿瓦隆、卡罗拉家族和RAV4房融的累计销量达到58.5万辆,占总销量的73.1%以上。

从细分车型来看,2020年卡罗拉家族累计销量达到35.7万辆,平均月销量近3万辆。面对众多紧凑型车市场重量级车型的激烈竞争,如日产Sylphy和大众朗逸,卡罗拉一直是这个市场的标杆产品。

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值得一提的是,在同一个市场中,卡罗拉也面临着来自产品实力相近的“同一个兄弟”雷凌(parameter | picture)的直接竞争,相比之下,卡罗拉显然占了上风,后者与卡罗拉一起在这个细分市场为丰田拿下了50多万辆。

在合资品牌轿车产品实力和品牌实力集中的中档轿车市场,一汽丰田旗舰轿车AVALON累计销量达到11万辆,平均月销量近万辆,与凯美瑞形成“双子”(参数|图片)。值得一提的是,亚洲龙双引擎版累计销量达到3.3万辆,同比增长30%,混动车型增长显著。

作为一汽-丰田双引擎车型的矩阵,“发动机家族”全年累计销量13万辆,占销量的16.2%,12月销量进一步增长至17.3%。在市场认可度不断提高的背后,一汽丰田成功打造了“双引擎”技术品牌。

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就另一个热门市场的SUV产品而言,RAV4房融的累计销量为17.3万辆。其中燃油版销量14.3万台,同比增长16%;IZOA家族已经卖出了45,000辆车。

更值得称道的是,上述车型全面覆盖了A、B级轿车和紧凑型SUV的多个细分市场,也是目前国内汽车市场规模最大、最具竞争力的细分市场之一。在上述市场有能成功突破的明星车型,一汽丰田的系统竞争力就不用说了。

其中,TNGA架构对于产品授权是不可忽视的。

“丰田新全球架构”是TNGA架构的全称。作为丰田全新的全球造车系统,TNGA对产业链进行深度整合和升级,从零开始重新开发,将一系列世界先进技术推广到各级产品。它目前被公认为世界领先的技术架构。

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基于TNGA架构新开发的第12代卡罗拉和RAV4房融,都指向这种架构的核心技术优势。其中,2019年8月正式更换的卡罗拉,在产品动力上经历了颠覆性的演变和创新。整个系统标配最新的丰田智行安全系统TSSⅱII,混动车型搭载丰田新一代THS II混合动力系统,精准捕捉电气化、智能化的市场趋势。

未来两年,也将是一汽丰田产品加速引进的阶段。据悉,2021-2022年,一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电力、氢能5种驱动形式的12款新车型,以充分满足主流细分市场的购车需求。

随着电气化战略走上快车道,一汽丰田的产能也在同步布局。2020年6月,一汽丰田新能源汽车项目在天津正式启动,总投资85亿元。第一期预计于2022年6月竣工投产,年生产能力20万辆,主要用于生产纯电动SUV。

战争“疫情”明显,数字服务再次升级

面对年初新冠肺炎疫情对社会运营的巨大影响,一汽丰田表现出了社会责任感。

早在1月27日,一汽丰田就率先向重灾区捐款100万元,用于购买药品、医疗器械、套件、口罩、护目镜、防护服等医疗防控物资。

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两天后,1月29日,在丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司的整合下,一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司通过中国红十字基金会等机构捐赠1000万元购买医疗用品,支持武汉等地区抗击新型冠状病毒疫情。

在疫情重灾区武汉,面对公共交通停止、众多医护人员受阻无法出行抗击疫情的困境,武汉众多一汽丰田车主自发组成志愿车队,为医护人员提供免费出行服务,运送医疗物资,甚至直接参与武汉火神山医院的建设。其中有几名员工在一汽丰田武汉经销店工作。

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除了抗疫,面对疫情对线下商业模式的冲击,数字化转型已经成为市场参与者的共识。

值得一提的是,作为汽车售后市场的重要组成部分,传统汽车企业的售后服务是数字化转型中的快节奏行业之一。其中既有拓展新业务形式的考虑,也有新车势力对汽车行业服务模式冲击下的防御性变化。

一汽丰田也紧跟市场。

早在2017年,一汽丰田就推出了“享受看家”计划,覆盖八大服务板块,开辟新车销售、售前、售后服务、二手车,让用户在购车、汽车保养乃至更换的整个生命周期中获得更高的价值感。

2019年,一汽丰田还推出了“5Q服务”的新服务政策。我们将全面整合和升级快速保养、快速维修、快速喷漆、快速救援和快速预订,为车主提供全面周到的服务。

去年一汽丰田进一步升级服务体系,将“享受管家”升级为“享受至爱”,满足车主全生命周期的服务需求,提出一套“综合解决方案”,为客户提供上门取车、代步车保养维修等便捷服务,有效落实“从用户角度提供私人定制服务”的理念。

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未来,我们将按照一汽丰田的说法,围绕每一辆车、每一个用户的整个生命周期,打造让用户感到舒适、快乐的产品和服务,为用户打造“量产快乐”。

高QDR标准有助于实现相同的质量和可靠性

“山前必有路,有路必有丰田车。”这个80年代的丰田广告口号,至今仍被市场消费者津津乐道。背后也体现了丰田几十年来产品的高质量、高标准。

根据中国汽车经销商协会和京珍估计联合发布的《中国汽车保存率研究报告》显示,自2020年3月以来,丰田已连续6个月在合资品牌保存率排名第一,在疫情最严重的2月份,保存率一直保持在75%左右。

其中,除了先进的汽车制造系统TNGA的支持,丰田一贯的高QDR制造标准的作用也不容忽视。

所谓的QDR代表质量:高质量、耐用:耐用、可靠:严格执行QDR标准,从设计、采购、生产到交付,每一个环节都受到严格控制,这也是一汽丰田车型质量与丰田海外产品全面竞争的关键。

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高QDR也赢得了消费者的高度满意。2020年,一汽丰田旗下多款车型分别获得中国质量协会CACSI合资品牌销售服务满意度指数和售后服务满意度指数双冠王,其中售后服务满意度连续三届夺冠。Vios、AVALON、Prado获得各自车型的用户满意度指数,卡罗拉、RAV4房融获得各自细分市场亚军,Izawa IZOA获得第三名。

2020年,汽车市场寒冬与疫情交织冲击。面对不利的市场,一汽丰田逆势而上,实现销量80万。未来两年,一汽丰田希望以年销量百万辆、客户突破1000万、营业收入超过1000亿的业绩,继续向汽车企业阵营推进、挺进。

但从外界来看,在目前的股市中继续“逆风前进”并不难。

但是一汽丰田已经深入中国市场近20年,一直是丰田品牌对外的形象。未来两年,随着一汽丰田产品、产能、服务的有序推进,已经能够应对2020年的一汽丰田,达到更高的目标应该只是时间问题。


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